Reskin del modelo original de Vendel (FMA)

Dependencias necesarias:
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Hattyunyak forgovaz fekete,<kuid2:149987:50005:1>
mav_passenger_car_enginespec,<kuid2:9999:51002:1>
zarlampa,<kuid:149987:56002>
CIWL No dining car interior 2,<kuid:149987:55005>
Todas ellas disponibles en el sitio web de Ho TTrainZ con registro gratuito AQUÍ

Muchas gracias a Gabor (Vendel) por su autorización a este repintado

DESCARGA del coche desde

…Cuando se acometió la creación de RENFE, en el año 1941, nos cuenta Manuel Maristany que el parque procedente de las compañías privadas se había visto considerablemente mermado por efecto del recientemente finalizado conflicto civil. Así, nos dice, de las 3.140 locomotoras existentes antes de la guerra, sólo quedaban 1.800 en condiciones de rodar. De los 5.200 coches de viajeros, 1.000 habían sido destruídos en su totalidad y 1.700 padecían importantes desperfectos. De los 74.000 vagones de mercancías, 12.000 estaban fuera de servicio y 21.000 requerían ser reparados. De estas cantidades, un tercio tenía como referente M-Z.A., otro tercio NORTE y el resto se repartía entre el Central de Aragón, Oeste, Andaluces y otras compañías menores.

Ante este desolador panorama, los diferentes talleres de la red tuvieron que emplearse a fondo para reparar el material que podía ser recuperable y volverlo a colocar en «orden de marcha». Los talleres de la CIWL no constituyeron una excepción y debieron realizar un considerable esfuerzo para «recuperar» la mayor cantidad de material posible con el que poder completar las composiciones de los principales expresos. Así que se procedió a la reparación de las «tablazones», encintados, techos y demás para conseguir la fiabilidad y el confort necesarios y, por otra parte, característicos de la prestigiosa compañía internacional.

Entre esos coches podía encontrarse el que os presento hoy, un coche similar a los de la serie (aunque no idéntico) 2145 a 2150, construídos por Carde y Escoriaza en el año 1912, y que tras pasar por los talleres aparecía en esta, más que aceptable, condición…

Manuel A. de Lobeiras